Vítejte na stránkách soutěžního týmu Martina Vlčka
Vlčák vs. Barumka = 3:7
Motory ztichly, emoce vychladly a s mírným časovým odstupem nastává vhodný čas k hodnocení letošní Barum Czech Rally Zlín i pro posádky, kterým sice nebyl věnován hlavní vysílací prostor, ale svými výkony přinejmenším opepřily dění v širší špičce. Martin Vlček s Jindřiškou Žákovou už při pohledu do startovní listiny konstatovali, že by pro ně bylo úspěchem, kdyby se pohybovali na pozicích, které odpovídají jejich startovnímu číslu 24.
„Vlčák fans“ měli možná i troufalejší přání, Martin však za devět předchozích zlínských startů pochopil, že nesoudnost a přehnané nasazení se na tak dlouhé soutěži nevyplácejí. Fiesta R5 týmu Svarmetal Motorsport tak byla připravena k taktické jízdě, která měla s blížícím se cílem postupně gradovat. A tak se také stalo.
„Barumky jsem před startem dělil na dojeté a nedojeté v poměru 2:7. Málokdy při tak těžké soutěži pomýšlím na výsledek, a proto jsme začátek soutěže pojali vlažně, neboť vzhledem k délce tratě nebylo kam spěchat. Tohle si rozhodně neřekli ostatní a nastavili zcela šílené tempo. Podle některých časů soupeřů jsme si říkali, že jsou chlapci ochotni položit život,“ hodnotil úvodní rozkoukávání „Vlčák“, který na páteční městské speciálce začínal dvacátým časem a první průjezdy kultovními sobotními „erzetami“ zakončil jako pětadvacátý. Jeho vyčkávací taktika přinesla první výsledky hned ve večerní sekci, kdy některým soupeřům a jejich technice začínal docházet dech. Martin s Jindřiškou jeli bez výkyvů, posunuli se na nadějné šestnácté místo celkově a v českém mistrovství jim před odchodem na kutě patřila provizorní osmá pozice. Věděli, že mezi třináctým a devatenáctým místem je ve výsledcích sotva minutový odstup a že v neděli čeká na posádky další devadesátka „ostrých“ kilometrů. Dění na trati tak brali s klidem a soustředili se především na vlastní výkon. „Konečně jsme se dostali do tempa. Začínám postupně nacházet jistotu, závodit se začne teprve zítra. Auto funguje skvěle, akorát jsme večer chvíli jeli do tzv. bílé mlhy, kterou vytvořila auta před námi,“ zhodnotil závěr sobotní etapy pilot týmu Svarmetal Motorsport.
Vyčkávací taktika vycházela Martinovi s Jindřiškou až do prvního průjezdu obávané RZ Košíky. Tento 22kilometrový test sehranosti posádek a odolnosti techniky způsobil problémy nejedné špičkové dvojici a proražené pneumatiky se zde počítaly do desítek. Na „Vlčákově“ fiestě se únava materiálu bohužel projevila také, a to skrze prasklou poloosu, která z ní na několik kilometrů udělala „zadohrab“. Když k tomu připočteme více než minutovou ztrátu, ambice na solidní výsledek vzaly okamžitě za své. „Vlčák“ se však nevzdával a vzniklé problémy přijal pragmaticky: „Barumka byla vždycky těžkou soutěží, která se mnohdy rozhoduje až v samotném závěru, čili v neděli. Letošní ročník se nijak nevymykal pravidlům a defekty, havárie a nástrahy tratí provázely posádky až do konce. I nás postihly drobné technické problémy, které nás sice zpomalily, ale rozhodně nezastavily. Klukům mechanikům jsme z každé sekce přivezli dost práce, ale díky dokonalému zázemí všechno řešili s přehledem. Do poslední sekce jsme tedy mohli po opravě vyrazit naplno a pokusit se naše postavení ještě o kousek vylepšit.“
Během závěrečných tří „erzet“ už nebylo nač čekat a Martin s Jindřiškou se do nich vrhli s obvyklou dávkou nasazení. Jejich jízda se divákům líbila, na výrazné vylepšení průběžné dvacáté pozice už však bylo pozdě. Minutová ztráta z předchozí sekce se v dané konkurenci ukázala být příliš těžkým břemenem, a jelikož špička absolvovala závěrečné kilometry bez větších ztrát, museli se reprezentanti Svarmetal Motorsportu spokojit s konečným devatenáctým místem. „Dá se říct, že teprve v závěru se nám jelo stoprocentně. Svezli jsme se pěkně, jen na závěrečné erzetě nás ještě přibrzdil defekt pneumatiky. Barumku se mi podařilo dokončit teprve potřetí, takže musím být spokojený,“ hodnotil svůj jubilejní desátý start na této soutěži Martin. Jindřiška v reakci na jeho slova podotkla, že i bez defektu na posledním testu by pravděpodobně svoje postavení nevylepšili, a přidala ještě několik dalších postřehů: „Barumka opět nezklamala svojí náročnosti a jak je v posledních letech zvykem, měli jsme i letos z auta saunu. Z hlediska rozpisu považuji za největší výzvu „erzety“ Semetín a Troják, které jsou hodně rychlé a technické zároveň a snad každý spolujezdec dostane šanci k nadechnutí jen na startu a pak až v cíli. Jsem moc ráda, že jsme po roce opět spatřili cíl, i když nám tentokrát, hlavně na RZ Košíky, nebylo přáno. Každopádně i body za deváté místo v českém šampionátu mají pro nás svou hodnotu,“ připomněla Jindřiška.
Průběžná jedenáctá příčka v tabulce Mistrovství ČR v rally jednoznačně není umístěním, na které by si Martin Vlček s Jindřiškou Žákovou na začátku sezony brousili zuby. Šance na lepší výsledek však stále žije. O všem rozhodne říjnová Rally Příbram, která „Vlčáka“ může teoreticky posunout až do elitní pětky.
Jiří Dokulil,
